Question

A queima de combustível no interior de motores
pode ocorrer de forma incompleta e produzir
monóxido de carbono, um gás extremamente tóxico,
ao invés de CO2 que é produzido na queima
completa. Para evitar a emissão desse gás, alguns
automóveis são equipados com um catalisador que
promove a queima do monóxido de carbono,
convertendo-o em dióxido de carbono. Tornando-se
como modelo de combustível o n-hexano (C6H14) para
o qual o calor padrão de combustão é de -4163
kJmol
e sabendo-se que:
C6H14(l) + 13/2 O2(g) → 6CO(g)+7H2O(g),
ΔH° = -2465kJmol
Pode-se afirmar que:
( ) A conversão de CO em CO2 é endotérmica.
( ) O calor liberado na conversão de CO em CO2 é
menor que 300 kJmol.
( ) É esperado que a conversão de CO em CO2,
ocorra com um abaixamento de entropia.
( ) A queima completa do n-hexano libera mais
calor que a queima incompleta.
( ) A combustão completa do n-hexano é
exotérmica.

*Gostaria das resoluções não apenas o gabarito.
Vlw...

Answer 1

F - V - V - V - V.

A ocorrência da queima de combustível no interior de motores é de forma incompleta e produz monóxido de carbono, que consiste em um gás bastante tóxico, ao contrário do CO2 que tem sua produção através da queima completa.

Em que é preciso destacar que o calor liberado na conversão de CO em CO2 é menor que 300 kJmol, e tal conversão acontece com uma redução de entropia. A combustão completa do n-hexano é do tipo exotérmica.

Bons estudos!