A partir de que ano as motos saem de fabrica com acendimento do farol na partida?
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Os dez anos da CG com injeção eletrônica
O ano de 2008 foi marcado pela chegada de uma importante inovação técnica na CG, o modelo mais vendido da Honda no Brasil: a substituição do carburador pela bem mais moderna injeção eletrônica de combustível.
Lembrar deste fato atualmente pode parecer banal, afinal se tratava de uma mera modernização técnica. Todavia, naquele momento introduzir o sistema de injeção eletrônica em seu modelo "best-seller" exigiu da Honda não apenas um primoroso estudo, sempre presente em qualquer aperfeiçoamento técnico realizado pela engenharia da empresa, como também outro ingrediente menos comum: uma não indiferente dose de coragem.
Porquê coragem? Para explicar melhor será preciso voltar no tempo, mas exatamente aos primórdios da Honda, os anos que sucederam sua fundação em 1948.
Naquela época os motores ciclo 2 tempos eram predominantes nas motocicletas de pequena cilindrada em todo o planeta por serem mais fáceis de construir e oferecerem melhor performance.
Todavia, Soichiro Honda não estava de acordo com tal filosofia: para ele os motores 2 tempos eram sinônimo de fumaça, ruído excessivo e desperdício de combustível. Tal pensamento o levou a investir em projetos de motores 4 tempos de baixa cilindrada que fossem potentes, econômicos e confiáveis.