A malha brasileira de transporte de cargas é rodoviária (61,1%), seguida por ferrovia (20,7%), hidroviária (13,6%), dutoviária (4,2%) e aérea (4%). As consequências desse desequilíbrio são negativas para o país em vários aspectos, como o maior custo do transporte rodoviário sobre o ferroviário. Os cinco modais de transporte de cargas são diferenciados com base nas características: volume possível de transporte; custo inicial de instalação de uma nova rota; custo de operação de uma infraestrutura de transporte existente; segurança que o ambiente proporciona aos trabalhadores envolvidos e usuários; a possibilidade de ter um serviço porta-a-porta; disponibilidade de transporte de qualquer tipo de carga; e, por fim, o impacto social gerado à população com o uso desse meio de transporte. Analisando as condições dos modais de transporte no Brasil, e as alternativas a seguir, na sua opinião qual aquele que está em desacordo com o texto:
O modal ferroviário e responsável pela transferência da maior parte das cargas do país e constituem o único meio de transporte eficiente na região noroeste.
A frota de caminhões não é suficiente e apresenta-se desgastada pela idade e pelo uso contínuo com sobrecarga em vias malconservadas.
As rodovias são insuficientes, possuem alguns trechos já intransitáveis e demandam grande volume de recursos para recuperação e apresentam uma má ocupação do solo.
O uso do modal hidroviário é extremamente modesto em relação ao potencial da rede hidroviária.
O modal aeroviário torna-se cada vez mais inacessível à população e enfrenta uma situação de crise com a eliminação de voos e o fechamento de aeroportos.
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Resposta: O modal ferroviário e responsável pela transferência da maior parte das cargas do país e constituem o único meio de transporte eficiente na região noroeste.
Explicação: GABARITO ESTACIO
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Resposta:O modal ferroviário e responsável pela transferência da maior parte das cargas do país e constituem o único meio de transporte eficiente na região noroeste.
Explicação: gabarito estacio
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