Question

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) realizou uma obra de recuperação dos pavimentos flexíveis das pistas do Aeroporto Petrônio Portella, em Teresina, no estado de Piauí. Segundo a empresa, o “objetivo é manter os níveis de segurança das operações no terminal” (INFRAERO..., 2018). Uma análise sobre o pavimento atual e definição da causa do problema é uma etapa que antecede as obras de recuperação em estruturas. Diante disso, analise as aeronaves utilizadas no aeródromo em Teresina, considerando a situação:
A espessura de pavimento atual é de 76 cm (ou 30 polegadas). O valor do CBR do subleito, utilizado na época da construção, apresentou valor 6. A frequência anual de decolagens do aeródromo é de 25.000. Considere as seguintes aeronaves em estudo, empresas fabricantes e pesos máximos de decolagem:
I.
AN-30, da Antonov, com peso de 22.100 kg.
II.
CRJ700ER, da Bombardier, com peso de 34.019 kg.
III.
737-400, da Boeing, com peso de 68.039 kg.
IV.
A321-200, da Airbus, com peso de 93.500 kg.
Considerando o contexto, assinale a alternativa correta.
a.
Apenas a aeronave I poderia ser utilizada com essa espessura de pavimento.
b.
Apenas as aeronaves I e II poderiam ser utilizadas com essa espessura de pavimento.
c.
Apenas as aeronaves I, II e III poderiam ser utilizadas com essa espessura de pavimento.
d.
Apenas as aeronaves III e IV poderiam ser utilizadas com essa espessura de pavimento.
e.
Apenas a aeronave IV poderia ser utilizada com essa espessura de pavimento.

Answer 1

Resposta:

ALTERNATIVA 'B' SOMENTE I E II

Explicação:

AVA