Question

A combustão em um motor de ignição por faísca (MIF) por ser dividida em três fases: retardamento químico ou atraso de ignição, combustão normal e combustão esparsa. Essas fases tem início com a produção da faísca na câmara de combustão.



Como engenheiro atuante no desenvolvimento de um MIF, você foi questionado por seu superior hierárquico a respeito do momento ideal para a faísca do motor. O gráfico pressão na câmara de combustão x ângulo do virabrequim é representado a seguir.



Pressão x ângulo do virabrequim





Após solicitar a sua equipe de trabalho que verificasse esta solicitação, você recebeu os seguintes posicionamentos:



I. É possível melhorar o desempenho do motor ajustando o momento da faísca para antes do PMS do virabrequim, de forma a gerar um pequeno W<0;

II. É possível melhorar o desempenho do motor, pois a máxima pressão na combustão está defasada em relação a máxima pressão no cilindro. A máxima pressão na combustão deve ocorrer no PMS, ou seja, no ângulo de 0° do virabrequim;

III. O desempenho do motor em relação ao momento da faísca apresenta-se maximizado no gráfico acima pois apresenta trabalho negativo igual a zero e o maior trabalho positivo possível;

IV. Para melhorar o desempenho do motor deve-se considerar uma alteração na velocidade da propagação da combustão. Esta alteração acarretaria no aumento do trabalho positivo devido a uma brusca alteração na pressão no interior do cilindro, sem prejuízo as demais características do motor.

Considerando o contexto apresentado, assinale a alternativa correta.

Escolha uma:
a.
Apenas II é correto.

b.
Apenas III é correto. Incorreto

c.
Apena II e IV estão corretos.

d.
Apenas I é correto.

e.
Apenas I e IV estão corretos.

Answer 1

Resposta:

Apenas I é correto. Correto