6- No período da Ditadura Militar, foram construídas grandes obras públicas, com enormes investimentos de capital, principalmente proveniente de empréstimos externos. Entre essas obras, destacou-se a rodovia Transamazônica. Faça uma breve pesquisa sobre essa rodovia e redija um pequeno texto com as informações encontradas.
Soluções para a tarefa
Resposta:
A Rodovia Transamazônica, ou BR-230, foi construída durante a presidência de Emílio Garrastazu Médici. As obras começaram em 1969, só que se estenderam até 1972, sendo chamadas de “faraônicas”, devido à sua grandiosidade.
A Rodovia Transamazônica, ou BR-230, foi construída durante a presidência de Emílio Garrastazu Médici. As obras começaram em 1969, só que se estenderam até 1972, sendo chamadas de “faraônicas”, devido à sua grandiosidade.Realizada durante a Ditadura Militar, é a 3ª rodovia brasileira em extensão, posto que mede 4.260km. Ela liga as cidades de Cabedelo, na Paraíba, a Lábrea, no Amazonas.
A Rodovia Transamazônica, ou BR-230, foi construída durante a presidência de Emílio Garrastazu Médici. As obras começaram em 1969, só que se estenderam até 1972, sendo chamadas de “faraônicas”, devido à sua grandiosidade.Realizada durante a Ditadura Militar, é a 3ª rodovia brasileira em extensão, posto que mede 4.260km. Ela liga as cidades de Cabedelo, na Paraíba, a Lábrea, no Amazonas.Ela é tão grande que corta sete Estados, a saber: Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão, Tocantins, Pará e Amazonas. Considerável parte dela ainda não é asfaltada, ficando praticamente intransitável no período das chuvas...
A Transamazônica é considerada uma rodovia transversal, posto que corta o Brasil no sentido Leste-Oeste. Com 4.260km de extensão, é tida como a 3ª mais longa rodovia brasileira, ligando Cabedelo/PB a Lábrea/AM...
Espero ter ajudado ❤️
Resposta:
Construída entre os anos de 1969 e 1974, a Transamazônica ficou conhecida como uma obra faraônica. O governo tinha como intuito abrir estradas e estabelecer a comunicação entre as cidades.
Se tornando a terceira maior do país, com quatro mil quilômetros, ela percorria os estados da Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará e Amazonas.
A intenção original quando construída era que fosse pavimentada e interligar as regiões, principalmente a região Norte e Nordeste, além do Peru.
Como a rodovia não é pavimentada, fica intransitável entre outubro e março, que são períodos em que a época fica bem chuvosa na região. Outro problema existente é o desmatamento que ocorre nas áreas próximas.