Geografia, perguntado por magnomariaclara952, 7 meses atrás

1 – Observe a ilustração. Para responder às questões, considere que em 2015 o preço médio da tonelada de soja

brasileira era US$ 380,006. P. 135

Fonte: Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea). Entendendo o mercado de soja

a) Qual foi o preço de uma tonelada da soja brasileira ao chegar na China, incluído o custo do transporte?

b) Calcule o preço médio da soja dos dois principais concorrentes brasileiros no mercado internacional caso a soja

chegasse à China por um valor igual ao preço da tonelada da soja brasileira, calculado no item anterior. Considere

apenas os dados disponíveis: o preço médio pago por cada tonelada e o custo do transporte.

c) Quantas vezes o custo de transporte interno (da área de produção de soja ao porto de exportação) de Sorriso

(MT) é superior ao de Illinois (Estados Unidos)?
d) O que se pode concluir a respeito da logística de transporte dos três concorrentes apresentados na ilustração?​

Soluções para a tarefa

Respondido por ms4542257
2

Oi moça,você pode mandar a ilustração para eu poder ajudar?

Respondido por princesinha3131
10

Resposta:

1. A) o preço da soja e do transporte ao chegar na China foi de US$ 113

B) a soja e o transporte de Córdoba na Argentina de caminhão até a cidade de Rosário custa US$ 40/tonelada e da hidrovia até a China custa mais US$ 30/tonelada, totalizando US$ 70, sendo US$ 43 a menos que a soja vinda do Brasil.

Já a soja e o transporte de Illinois do EUA da primeira hidrovia custa US$ 21 e da segunda hidrovia até a China custa mais US$ 31, totalizando US$ 51, sendo US$ 62 a menos que a soja Brasileira.

C) o custo de transporte interno de Sorriso pode ser até 3 vezes superior que a de Illinois.

D) que além do custo de transporte tanto de caminhão quanto da hidrovia brasileira é mais caro em relação aos outros dois concorrentes, a soja de Illinois que é apenas transportada a partir de hidrovia são relativamente mais em conta.

2. Através dos pedágios. Esses valores cobrados não vão para o governo e sim para as empresas que faz a manutenção das rodovias e o dinheiro que acaba sobrando fica de lucro para elas.

3. Apesar de ter uma importância muito significativa, o transporte é muito ruim e precisa de muitas melhorias, como segurança e mais produtividade.

Explicação:

Coloca como melhor resposta pfv :):):)

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