as privatizações das rodovias no Brasil
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Cerca de dez mil km de rodovias brasileiras estão cedidos à iniciativa privada: De acordo com a pesquisa anual da Confederação Nacional do Transporte, CNT, a iniciativa privada é responsável pelas 14 melhores estradas brasileiras. No contrato de concessão, a empresa privada se responsabiliza por um trecho de rodovia, por tempo específico que pode chegar até 25 anos. Promove melhorias e faz a manutenção das pistas, mas tudo a um preço bem alto. Agora, Pernambuco está prestes a licitar um modelo inédito: a BR-232, uma concessão 100% paga com dinheiro público.
Na maioria das vezes, o reflexo desse serviço de melhorias é visto na cobrança do pedágio. Em São Paulo, por exemplo, a tarifa chega a R$ 14,80 para um automóvel particular. Nesse mesmo trecho, um caminhão com 3 eixos paga mais de R$ 40,00. Os caminhoneiros , os que mais saem em desvantagem, ainda assim acham que vale mais pagar pedágio a se aventurar pelas rodovias esburacadas.